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湖南高速提前20年创奇迹拉动数千亿元内需呢似的

发布时间:2021-07-15 05:17:36 阅读: 来源:汗布厂家

“湖南高速”提前20年创奇迹 拉动数千亿元内需

“湖南高速”提前20年创奇迹 拉动数千亿元内需

导读: 这是一个惊人的速度:2008年和2009年,连续两年新开工高速公路33条、3072公里,通车里程已达2227公里。两年高速公路总投资2543亿元,超过了前16年的总和,这在由此产生曲折力湖南历史上前所未有,在全国范围内也独一无二, ...

这是一个惊人的速度:2008年和2009年,连续两年新开工高不要直接利用本电机源速公路33条、3072公里,通车里程已达2227公里。两年高速公路总投资2543亿元,超过了前16年的总和,这在湖南历史上前所未有,在全国范围内也独一无二,创造了令人惊羡的“湖南高速现象”。以高速公路为龙头的交通运输基础设施建设,成为湖南省委、省政府在国际金融危机背景下实现弯道超车、科学跨越的一大亮点。有专家更是把高速湘军创造的这个奇迹命名确保项目符合可延续发展的要求为:“湖南速度”。

然而,在“湖南速度”的背后却闪耀着湖南党政领导的政治智慧和开拓精神,也体现了全新的湖南高速管理团队的大胆探索和艰辛奋斗。

发展奇迹:湖南高速规划提前20年实施

陈亚莉,湖南岳常高速公路开发有限公司总经理。这是一位来自 “高速公路建设大省”河南省交通投资集团的技术型专家,也是目前该省惟一一个跨省建设高速公路的总经理。

从她的视角看湖南高速公路的发展,有着非同寻常的特殊意义:截至2009年底,河南省通车总里程排名全国首位,而陈亚莉是为数不多的全程见证了河南高速公路发展的技术专家;她现在主导的项目,是湖南省高速公路“五纵七横”的第一横,战略地位非常重要。从全国排名首位的高速公路大省建设方阵中,转战湖南高速公路建设一线,陈亚莉从两省的对比中,亲自感受到了“湖南速度”的魅力。

“2007年,我刚到湖南时就了解到,湖南的高速公路路规划已经遍及全省绝大多数县市,当时就预感到,湖南一定会在中部六省中迅速崛起,但没有想到的是,速度会有如此之快。仅仅两年时间,当时还只是挂在纸上的规划,到今天很多已经变成了现实。如果没各种实验机在操作进程中都有可能遇到故障或是其他问题有思维前瞻的决策先行与未雨绸缪的项目储备,要实现这样的成绩,是不可能的。”

与陈亚莉作为一个业内人士的看拉伸和曲折性能测试在万能测试机上进行法相呼应的是,作为一个学者,湖南大学经济学博导张玲,则从更为宏观的层面,描述了湖南高速公路建设事业的发展对全省经济的催化作用。张玲认为,2005年前湖南无一个千亿产业, 短短四年过去后,湖南的千亿产业集群已经发展到6个,“这一经济现象说明, 湖南高速公路的畅通打通了经济的大动脉,经济活则满盘活。没有高速公路的畅通是不可能出现‘湖南弯道超车’的。”

张玲说,61、 装备选择根据存在于地球表面及大气层空间中的自然环境因素和引发环境因素的种类大千亿产业集群中的机械制造、旅游产业、文化等产业,没有一个不依赖高速公路的畅通。产品的运输,游客的通行,文化的传播离不开路,而现代路的主体就是高速公路。2009年湖南实现旅游总收入1099.5亿元,增长29.1%。现代物流则成为新的增长点,全省物流业实现增加值910亿元,占GDP的7.04%。“可以说高速公路建设的迅速发展,成就了湖南经济腾飞。”

交通运输部的统计数据显示,湖南高速公路原有规划至少提前了20年实施。这让不少长期关注高速公路建设的专家学者大跌眼镜,他们惊呼,湖南创造了一个几乎不可能实现的奇迹。

高端决策:未雨绸缪数码管显示的前瞻眼光与决策勇气

湖南高速公路建设的跨越式发展,正在成为湖南富民强省大业的“助推器”和“加速器”。在“湖南速度”的背后,是以省委、省政府主要领导为核心的领导集体知行合一的“湖南信心”在起关键作用。

有着交通部长履历的湖南省委书记张春贤,比别人更能体会交通建设对促进一个地方经济发展的意义。2005年底,湖南省委、省政府决定调整“十一五”高速公路发展规划,将2012年湖南省高速公路建设和通车里程计划由原来的3500公里增加到5800公里,这样的大手笔、大决策、大改变,决定了“湖南速度”的战略方向,带来了“湖南信心”的源头活水。为了尽快促进湖南高速公路建设,作为省委书记的张春贤,还多次前往北京,与有关部委进行协调,亲自过问项目的进展情况,而在一线建设工地上,人们也经常可以见到他的身影。

张春贤曾说,“湖南高速公路是重要的现代化基础设施,是重要的服务业,是重要的服务窗口,既代表交通形象,又代表了湖南的形象。”“今后在高速公路建设管理中要眼光长远,思维前瞻,不断开拓建设思路和创新管理模式。”省委书记的高瞻远瞩,为湖南高速公路建设划下了宏伟蓝图,打造了“湖南速度”的核心原动力。

曾任共青团中央委员会第一书记的周强省长履新湖南后,对湖南的高速公路建设倾注了大量精力,他与张春贤书记一起,对高速公路建设发展定调子、听汇报,询问工程进展情况,并多次与国家发改委、交通、国土、财政、银行等部门的领导沟通,以赢得支持。在实际工作中,周强多次作出具体明确的指示,并与省直厅局签订军令状,要求各部门协调配合,确保高速公路建设一路绿灯。

在2008年6月4日召开的一次全省高速公路建设电视会议上,周强强调,“要进一步明确目标,分解任务,细化,加速推进全省高速公路建设,为实现全省又好又快发展提供强大的基础保障。”在这次会议上,周强表示,全省13个市州要与省会长沙以高速公路连接,“抓好项目开发、储备更多的项目,成熟一个建设一个。”

提到湖南高速公路的超常规发展,于来山是一个绕不开的名字。作为省委常委、常务副省长,于来山亲自担任高速公路建设的总指挥,几乎是逢会必讲高速公路建设。

在市州有关领导和省直厅局有关负责人的印象了解下电子试验机的使用范围中,每隔半个月,于来山便要组织召开一次调度会和现场办公会,为了争取项目早日开工建设,他多次带队赴京汇报,争取支持。

省委、省人大常委会、省政府、省政协、省军区的领导同志,个个关注“高速”,为高速公路建设排忧解难、出谋献力。

时间回到2006年的湖南省第九次党代会。在这次会上,“一化三基”作为战略思路,被确定为实现湖南富民强省奋斗目标的重大举措。也是在这次会议上,“加强以检测数据实时上传至市食品安全监控平台高速公路建设为重点的基础设施建设,作为加快富民强省的重大举措,作为推进‘一化三基’的组成部分和重要保障”,被写进了有关政策纲要。

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