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互联网航空重新定义飞行

发布时间:2020-03-10 10:54:20 阅读: 来源:汗布厂家

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近期,全球第一家在飞机上通舱配备平板电脑的运营商,喜乐航科技联合首都航空、中国电信在北京举行互联网航空发布会,共同推出智能终端、爆品机票和空中首发iPhone6活动。此次发布会,喜乐航正式对外宣布其商业定位,携手合作伙伴,开启客舱生态系统。

传统的飞行 对人的束缚

多少年来,我们早就习惯了飞机上没有信号,没有网络的日子,都觉得是理所应当的。却不知,现如今各种公众场所和公共交通也都在尝试各种便民设施,以体现以人为本的理念。

近几年来,有些声音认为航空发展到现在,技术上已能实现排除手机信号干扰。但是,人们仿佛对飞机上的环境已有定性,反抗的声音也不是很多。

现在,高铁发展的愈来愈快了,高铁的乘坐体验还要更加舒适。在适中的距离,高铁票价和机票差不多,乃至更便宜,出行也更加方便。渐渐的,飞机仿佛就不再是商务出行的第一选择了,旅客们在渐渐适应高铁的随想随走模式,简单方便。固然,在距离超远的情况下,飞机的地位还是无可撼动的。尽管如此,飞机上的环境是不能改变的吗?我想应当不是。据统计,目前国内28%的航空公司在致力于提升客舱的网络体验,另有44%航空公司计划在未来3年中增加这些服务。

大环境在变,太多了行业已遭到剧烈冲击,航空行业还算是没遭到太大影响,皮糙肉厚。对了,我们还不能忘了铁路。

互联网 重新定义飞行

如上文所言,国内已有很多航空公司在尝试提升客舱的用户体验,在尝试提供各种场景式服务。目前,首都航空算是互联网航空公司中的领跑者,用户体验提升的实践先行者。另外,除航空公司外,一些互联网航空运营商也在致力于客舱科技的发展,打造符合潮流的互联网客舱功能体验。目前国内更多的航空公司会采取和第三方运营商深度合作的方式,努力提升客舱的服务多元化,提升用户体验。

固然,目前第三方运营商还是比较少。据喻拓了解,喜乐航科技目前属于行业领跑者,在多项关键技术上已有所突破。更重要的是,喜乐航科技致力于打造互联网航空的客舱生态平台。

喜乐航独立设计研发了全球首款航空专用平板电脑AirBOX,并通过了民航检测机构极为严苛的安全测试,此平板电脑每天配发在500多条国内外航线,使用率在90%以上,日均受众超过10万人。目前,海南航空、首都航空、天津航空等航空公司都开始全舱配设喜乐航终端。数据反馈,超过58%的乘客会优先选乘配设终端的航班出行。另外,还没有配发终端的多家航空公司已对喜乐航产品表示出了极大兴趣,合作正在延续推动中,以期共同打造新型客舱环境,提升乘客满意度。

发布会上,喜乐航CEO潘运滨还发布了一款重磅新品,这款秘密研发了两年的硬件产品,可以实现舱内Wi-Fi信号供应,为空中用户提供社交平台。这是一款智能化便携产品,可以迅速完成航空公司全机队局域Wi-Fi布署。这款命名为AirHub的产品,在2014年底之前,将会在首都航空全机队完成覆盖,助力首都航空完成从传统航空公司到互联网航空的转型。

通常, 在飞行进程中,旅客基本只能看看报纸或机舱上的小屏幕,乏味可陈。尽人皆知,选择飞机出行一般也都还是商务人士,或多或少会有一些商务事项要处理,没有网络没有信号真是难受。即便没有商务事宜要处理,文娱需求还是要的。WIFI也好,平板也罢,这些都不是终究目的,终究还是要通过技术的手段去提升旅客在飞行途中的体验感。

客舱生态系统,是客舱内所有生物交互作用的总和,她将智能技术和社会化网络精神整合应用到航空运输领域,是一次独特的跨界创新。喜乐航从用户需求动身,以提升服务体验为唯一寻求,专为改变用户伺机预期,重新定义飞行生活。

以人为本 全新客舱生态系统

有人的地方就有江湖,有人的地方就有商机。看看现在互联网行业,获得一个新用户本钱很多高啊,烧钱都不一定见效。再看看旅客在飞行进程中,无事可做,用户处于冻结的状态,真是罪过啊。这样的高端用户群体,不知道多少公司商家口水直流。

再牛逼的技术也只是辅助手段,企业该明白用户的意义。航空公司要善待用户,不要冻结用户,不要对高收入用户群体无动于中。技术以外,更重要的是提升用户在飞行途中的可玩性,要让用户有事可做,购物文娱皆可,还怕他们买不起么?一样的,火车虽已被吐槽多年,但最少还有小推车卖零食卖扑克的。航空公司该斟酌的是怎样为用户打造一个一站式的生态服务平台,从购票到安全落地,流程式的服务体系。要打造全新的客舱生态体系,也可以说是全新的客舱商业体系。

互联网航空是一个全新的商业理念,是用互联网的思惟和逻辑,对传统航空产业进行结构性改造,喜乐航从客舱辅业的角度、首都航空从运输主业的基本面动身,共同展开对互联网航空这1新型模式的开辟。中国电信、御泥坊等一批优秀企业率先发力,拥抱互联网航空。中国电信空中旗舰店已入驻喜乐航飞店阵营,目前备受关注的iPhone6新品,在中国正式上市之日,也已在三万英尺的天空中率先实现空中首发销售服务,这在全球也是从未有过先例,坐首都航空的飞机,就能买到iPhone6了;作为著名的互联网化装品牌,御泥坊不但联合唯品会涂装了专属飞机,还将结合喜乐航智能终端展开机上专供产品的销售。

可以预感的是,互联网航空概念还是能被大多航空公司接受的,将来的玩法也可以很多。对一线航空公司来讲,可以在自行研发运营之余斟酌和第三方运营商合作。小型航空公司则可以更深入的和第三方运营服务商合作,节省人力物力。我个人还是比较倾向于航空公司和喜乐航类似的第三方运营商合作,更快更好,专业的人做专业的是。固然,标准化和通用化也是需要斟酌。

互联网航空正在起飞,好的玩法用户会买账的。互联网航空会不会岌岌可危,就要看航空公司和第三方运营商能否通力合作。总之,航空公司还是要善待自己的用户的,不要视而不见。

文/喻拓 微博:@喻拓Yt 公众号:yutuoorg

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