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南京地铁二号线莫愁湖至汉中门段通了万芳

发布时间:2020-02-14 12:24:29 阅读: 来源:汗布厂家

南京地铁二号线莫愁湖至汉中门段通了

昨日上午10点,随着大量的泥浆水和碎石从地铁二号线汉中门站工地地下喷涌而出,巨型盾构机 开拓六号 缓慢地钻出了地面。至此,南京地铁二号线莫愁湖站-汉中门站左线隧道在顺利穿越秦淮河和古城墙后实现了贯通。

据中铁一局项目工程师介绍,该段采用的盾构机是土压平衡盾构机,这个盾构机适宜在粉质黏土、粉土、局部为粉砂、淤泥质黏土、粉砂、细砂等土层的掘进。

在莫愁湖站,记者进入已浇注成形的隧道,看到地铁轨道也已铺设完毕,电路、照明及排水系统也已进入收尾施工阶段。

记者了解到,地铁二号线莫愁湖汉中门区间左线总长828米,虽然长度较短,但沿线的水文地质和周边地区复杂的地下情况让盾构机有些 寸步难行 。

区间段负责人贺卫国介绍,整条地铁二号线中,莫愁湖站与汉中门站之间有秦淮河,整条地铁隧道要穿过这条河,而且紧邻河水西侧的隧道需要有一个直径400米的弧形弯。

别以为这个弯道直径很大,但在地下对于体积庞大的盾构机来说就犹如F1方程赛的车道。 贺卫国告诉记者,为了防止出现失误,施工人员以每日两三米的速度向前推进,而且24小时不间断监控,才可以顺利通过。

盾构机穿越秦淮河也是施工难点,穿越秦淮河的地点在汉中门大桥北侧10多米处。而秦淮河两岸都有不少钢筋混凝土质的维护桩,而盾构机的刀盘如果遇到钢筋质材料将会受到极大损害。

在施工中,首先必须先拔出两岸的部分护坡桩。为了确保安全穿越秦淮河,目前汉中门站的基坑挖到了23米深,而一般车站只需十多米即可。据介绍,汉中门段的秦淮河深度为15米左右,而盾构机将在河床底下5米处施工。

记者获悉,地铁二号线汉中门站上方是汉中门城墙,周边地下3米遗留明城墙地基,深度施工的地铁隧道确保了城墙地基的安全与稳定。

目前,南京地铁二号线莫愁湖站-汉中门站右线已掘进140米左右,预计今年9月将实现双线贯通。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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